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運輸工程公司士氣高昂衝刺提效目標
添加時間:2016-12-07 09:30 來源:國際物流 作者:www.awamrgulf.com

  通訊員 李榮傑

  “再加把勁,再拉一趟,井隊就能提前一天開鑽。”11月30日,運輸一分公司經理餘洋在神803C井場給搬遷員工加油鼓勁,這是運輸工程公司幹部員工奮戰“百日雙提工程”的一個縮影。

  油田公司“百日雙提工程”一聲號令,運輸工程公司幹部員工積極響應,從鑽機搬遷到原油拉運,從前線突擊到後勤保障,講形勢、明任務、定措施,鼓士氣,上下一心,大力弘揚石油精神和“有條件要上、沒有條件創造條件也要上”的光榮傳統,緊盯目標不放鬆,堅定信心不動搖,用實際行動落實“百日雙提工程”各項工作部署,為完成公司目標任務奮力拚搏。

  11月27日,在紅南平側9—313井搬遷現場,駕駛員和現場施工人員認真配合,檢查車輛和吊物連接部位,懸掛好貨物,起吊、拆裝。井場入口是一段土路,路窄又沒有會車點,駕駛員徐文軍有多年駕齡,開車仍小心翼翼,雙眼緊盯倒車鏡。快到新井時,他換擋將車速降到最低,盡量避免揚沙。卸完貨物又返回老井吊裝再到新井拆卸。如此往返,50多歲的他,一趟趟下來,眼裏布滿血絲,嘴唇被風吹得幹裂。吃午飯時,突然刮起大風,飯裏摻進不少沙子。大風過後,徐文軍和工友把沾了沙子的米飯扒拉了幾下,算是解決了午餐。“這已經很好了,有時候飯點正好趕在路上,不能按點吃飯時,礦泉水和饢就是午飯。”徐文軍說。

  “趁著天還沒有黑,還能裝一趟車。”已經完成兩個來回的徐文軍向工友夏玉生說道。這話成倆人口頭禪。“百日上產需要我們每個人努力,我們是單位老員工了,要給年輕人做榜樣。”倆人說。當天,他們駕駛著卡拖車,在老井與新井之間往返3趟,行駛600餘公裏。

  11月25日臨晨3時,由於大風天氣導致紅台工區電路不穩定,一旦停電會造成罐口及鶴管伴熱電纜無法正常工作,使原油冷凝,造成堵塞,致使罐內原油無法放出。油品運輸分公司接到紅台應急搶險任務,要趕在罐口及鶴管未凍結前,將儲油罐原油裝車運出。

  險情就是命令,油品運輸分公駕駛員、押運員迅速到位,經過一個多小時奔波,4時28分抵達目的地時,電路經過搶修暫時趨於穩定。為防止再次斷電而影響第二天原油轉運,運輸工程公司原油運輸隊伍決定留在紅台,隨時應對突發狀況。由於事發突然,基礎設施不足,駕駛員、押運員十幾個人隻能擠在生活點兩間野營房裏稍作休息,隨時等待裝油命令。早上8時,一夜未眠的他們又投入到當天工作中,直到晚上7時才結束。一天工作11小時,超額完成了10車原油轉運任務。

  連日來氣溫驟降,公司主力車型新型吊車時不時“趴窩”。在“百日雙提工程”中,設備完好是保障生產運輸的基礎。運輸工程公司迅速組成搶修小組,專家和技術能手反複“會診”、試驗,最終確定故障所在點。及時製定整體改造新型吊車暖氣係統措施,並積極組織實施,新改造的暖氣係統既避免防凍液經暖氣水管線流經回轉中心,杜絕防凍液滲漏燒毀碳刷,又確保操作室暖氣係統正常運行。此技術有效破解回轉中心碳刷多次被燒毀的故障難題,及時消除吊裝作業安全隱患,有力保障“百日雙提工程”順利高效推進。