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簡說物流之運輸倉儲管理可視化
添加時間:2019-03-22 15:57 來源:國際物流 作者:www.awamrgulf.com

  要實現高效節能環保的物流,一定要從標準化,單元化,信息化,自動化上下功夫。而運輸企業和倉儲企業的可視化程度,側反應了這個企業的運營能力和管理水平。

  我們先說運輸,無論是航空,鐵路,公路運輸,對於企業而言,至少要在以下方麵做到可視化:

  

簡說物流之運輸倉儲管理可視化

  1,目前現有運輸工具的分布情況,也就是每架飛機,每列火車,每輛卡車,甚至是市內配送的三輪車,摩托車,電瓶車等,各處在什麽位置?

  2,每個運輸工具目前的運行狀態,目前操控/駕駛員是誰,當前累計行駛裏程是多少,以及運行狀態是否正常?

  3,每個運輸工具的可容載量是多少,目前承載了哪些貨物,承載量是多少,還有多少剩餘可容載空間?

  4,每個轉運中心/集貨中心/配送中心分布在哪些位置?可利用空間/麵積?可停放車輛靈敏?已使用空間/麵積,剩餘空間/麵積?已停放車輛數,剩餘可停放車輛數?

  5,每個站/場每天的中轉量情況(票,噸,方,件等)?目前有多少待中轉/分揀?

  6,我們承運的貨物目前在途情況,是處於中轉中心,集貨中心,配送中心,還是運輸工具或配送車輛上?

  ……

  因為隻有做到這些可視化,我們才能合理調控運輸工具,協調好設備和人力資源,提高運營質量和效率,服務好客戶!

  我們再說說倉儲方麵,要做到倉儲可視化,不是僅僅的裝一些監控,而是要通過各種數據的統計和分析,通過各種圖表至少做到這些方麵的可視化:

  1,目前整個倉庫庫位的分布情況,每個庫位的可容量,哪些庫位已經放貨,哪些庫位還沒有放貨?

  2,倉庫中每個庫位的飽和度,比如說某個庫位可用空間是0.8方,實際存儲的貨物體積隻有0.3方,說明這個庫位的空間利用率並不高;

  3,每個庫位存儲的SKU種數有多少?是一位一貨,還是一位多貨?

  4,每個庫位的動態,也就是說每個庫位的揀貨頻次,有的庫位從存貨至今可能一動不動,有些庫位則總是進出頻繁;

  5,每個巷道每天進出叉車,揀貨車輛的頻次?有些巷道可能一天當中,甚至一個月當中都沒有出入庫作業;

  

簡說物流之運輸倉儲管理可視化

  6,所有庫存貨品的分布情況,哪些位置存儲的貨物價值高,哪些位置存儲的貨物庫存量大,哪些位置存儲的貨物揀貨量大?哪些位置存儲的是“死貨”?

  7,目前哪些位置(庫位)有上下架作業,揀貨作業?密集度情況?

  8,目前各種作業設備,工具,人員都分布在倉庫什麽位置?

  9,目前庫內各項操作的作業量情況,有多少待入庫待上架工作量?有多少待揀貨待分揀工作量?有多少待包裝待交接發貨工作量?

  等等!

  這樣我們不僅可以知道各個倉庫的空間利用率情況,作業情況,而且可以合理的調整庫位,進行整庫和移庫,根據工作量情況調配設備和人力資源,減少浪費!